承潔果殼活性炭：馬來西亞確認(rèn)留尼汪島飛機(jī)殘骸屬于馬航MH370

　　中新社吉隆坡8月6日凌晨電 (趙勝玉 張淼)馬來西亞總理納吉布6日凌晨在吉隆坡確認(rèn)，7月29日在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸來自2014年3月8日失聯(lián)的馬航MH370航班。

　　納吉布在6日凌晨2點召開的臨時記者會上表示，國際專家小組已經(jīng)有足夠的物證，證明法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸來自馬航MH370航班。

　　他說，自MH370失聯(lián)之后的515天，共有26個國家參與救援和搜索，國際救援力量在南中國海到印度洋的廣闊范圍內(nèi)進(jìn)行了迄今為止航空史上大范圍的救援和搜索。

　　納吉布表示，希望藉此消息給機(jī)上239名遇難者家屬一個確定的答復(fù)。他代表馬來西亞政府承諾，會竭盡全力揭開MH370失聯(lián)真相。

　　當(dāng)?shù)貢r間2015年7月29日，印度洋的法屬留尼汪島居民在海灘上發(fā)現(xiàn)一塊飛機(jī)殘骸和破損嚴(yán)重的行李箱。這塊殘骸長2米多，寫著編號BB670。有目擊者稱，“殘骸上到處都是貝殼，感覺在水里泡了很久�！�

　　馬來西亞官員隨后證實，從編號可以斷定，該殘骸為波音777機(jī)翼后緣“襟副翼”。而馬航MH370正是波音777型。

　　法國檢方：從技術(shù)特征可推定留尼汪島殘骸為MH370

　　巴黎共和國副檢察官塞爾日·馬科維亞克(Serge Mackowiak)5日晚在巴黎舉行新聞發(fā)布會，公布了上述消息。

　　他說，基于兩個原因作出這一推定。第一，波音公司的代表確認(rèn)在留尼汪島發(fā)現(xiàn)的襟副翼技術(shù)特征與波音777機(jī)型相符;第二，根據(jù)馬航提供的MH370航班技術(shù)文件參數(shù)，專家檢驗的飛機(jī)殘骸與MH370航班的襟副翼之間特征相近。

　　據(jù)塞爾日·馬科維亞克介紹，位于法國南部圖盧茲的國防部軍備總局航空技術(shù)中心專家將于6日開始對飛機(jī)殘骸進(jìn)行進(jìn)一步分析以確認(rèn)上述推斷，盡快向航班乘客的家屬提供“完整和可靠的信息”，但目前尚無法確定何時公布結(jié)果。

　　MH370被認(rèn)為“終結(jié)”于南印度洋海域 分析稱或因洋流

　　留尼汪島位于非洲馬達(dá)加斯加島東部，距離此前搜尋MH370航班的澳大利亞西海岸四千多公里。距離如此之遠(yuǎn)，殘骸是如何抵達(dá)的呢?

　　“印度洋的兩大主要洋流可能是殘骸漂到留尼汪島的原因”，海洋學(xué)專家稱，可以收集從墜機(jī)當(dāng)日到現(xiàn)在的洋流衛(wèi)星資料，以衛(wèi)星圖像為基礎(chǔ)進(jìn)行模擬，終判定殘骸從哪里來，并界定出可能的墜機(jī)區(qū)域。

　　澳大利亞副總理特拉斯此前表示，如果殘骸確實來自MH370，那么這與調(diào)查人員之前對飛機(jī)在南印度洋終結(jié)的分析和模型構(gòu)建結(jié)論一致。

　　“如果得到確認(rèn)，說明客機(jī)確實在南半球墜毀，現(xiàn)有的海底搜尋方案不會改變�！卑拇罄麃嗊\(yùn)輸安全局局長多蘭表示。

　　去年6月，澳方劃定了MH370的新搜索區(qū)域。距離西澳大利亞海岸約1800公里，面積約6萬平方公里，仍在根據(jù)衛(wèi)星與飛機(jī)“握手”信息而確定的第七條弧線上。

　　如今，各國的搜尋工作還在繼續(xù)，圍繞航班失事的各種疑問仍有待解開。

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